Nga LI FUSHENG |DITA KINË |Përditësuar: 2022-10-12 07:19

Eksportet e automjeteve të Kinës vazhduan vrullin e tyre muajin e kaluar, duke forcuar pozicionin e sapo fituar të vendit si eksportuesi numër 2 i automjeteve në botë, ndërsa prodhuesit vendas të makinave po shtojnë përpjekjet për të eksploruar tregjet jashtë shtetit.

Në total, 301,000 automjete u larguan nga portet e Kinës në shtator, sipas të dhënave nga Shoqata Kineze e Prodhuesve të Automobilave të publikuara të martën.Të dhënat e shtatorit treguan një rënie prej 2.6 për qind nga niveli rekord i gushtit, por eksportet e automjeteve ishin akoma më të larta me pothuajse 74 për qind nga viti në vit.

Eksportet totale në tre tremujorët e parë arritën në 2.12 milionë njësi, 55 për qind më shumë nga viti në vit, dhe më shumë se totali në vitin 2021, vitin e parë eksportet e automjeteve të Kinës arritën në 2 milionë njësi.

Kina e kaloi Gjermaninë si eksportuesi i dytë më i madh i automjeteve në botë në gusht, dhe tani është e dyta pas Japonisë.Rreth 1.82 milionë njësi u dërguan nga Kina në tetë muajt e parë të këtij viti.

Eksportet nga Gjermania në të njëjtën periudhë ishin 1.66 milionë njësi, sipas Shoqatës Gjermane të Industrisë Automobilistike.

Prodhuesit kinezë të makinave po ringjallin eksplorimin e tyre në tregjet globale.Në shtator, Great Wall Motors, prodhuesi më i madh i SUV-ve dhe kamionçinës në vend, shiti mbi 18,000 automjete jashtë shtetit, duke përbërë një të pestën e shitjeve totale të saj në muaj.

Deri më tani këtë vit, ajo shiti 112,000 njësi jashtë shtetit, 14 për qind më shumë nga viti në vit.Prodhuesi i makinave tha se po përshpejton strategjinë e tij globale, me elektrifikimin si një nga shtyllat e tij.

Një shembull është SUV-i i tij hibrid plug-in H6, i cili doli në tregun tajlandez të premten.Prodhuesi i makinave tha se mori mbi 1,000 porosi për modelin gjatë një ngjarje lansimi 40-minutëshe.

Cui Dongshu, sekretari i përgjithshëm i Shoqatës së Makinave të Pasagjerëve të Kinës, tha se automjetet e reja me energji, të cilat përfshijnë makina elektrike dhe hibride plug-in, po shfaqen si një forcë e re lëvizëse e eksporteve të automjeteve të Kinës.

Në tre tremujorët e parë, eksportet NEV arritën në 389,000 njësi, dyfishi i shifrës në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.Tre destinacionet kryesore të automjeteve të tilla ishin Belgjika, Mbretëria e Bashkuar dhe Tajlanda.

Kompania gjermane e makinave me qira Sixt nënshkroi një marrëveshje në fillim të këtij muaji për rreth 100,000 makina elektrike nga BYD e Kinës.Urdhri duhet të përmbushet deri në vitin 2028.

Në fazën e parë të marrëveshjes, BYD do të dorëzojë disa mijëra EV në Sixt, me të parën prej tyre që ka të ngjarë të vihet në dispozicion në tremujorin e katërt të këtij viti.

SAIC Motor, prodhuesi më i madh i makinave në Kinë, eksportoi 99,000 automjete në shtator.Prej tyre, 10,000 MG4 EV ishin të destinuara për në Evropë.

Modeli, për të cilin SAIC tha se ishte rezultat i ekipeve të saj kineze dhe britanike bazuar në standardet e reja të cilësisë së makinave në vende të ndryshme, do të jetë i disponueshëm në rreth 20 vende në kontinent në tremujorin e katërt.

Prodhuesi i makinave tha se modeli do ta ndihmojë atë të rritet në Evropë si tregu i tij i parë jashtë shtetit ku shitjet e tij vjetore mund të arrijnë në 100,000 njësi.

SAIC synon të shesë të paktën 240,000 NEV çdo vit në Evropë deri në vitin 2025, si pjesë e qëllimit të saj për të ofruar 1.5 milion automjete në tregjet jashtë shtetit në të njëjtin vit.Ajo shiti 688,000 njësi jashtë Kinës në tre tremujorët e parë, gati 56 për qind më shumë nga viti në vit.